58歲Google董事長 情婦好多個
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【2013/07/22 聯合報】
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三星手機 爆炸噴火球
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內地頻傳iPhone手機漏電、爆炸事件之際，香港也傳出多起手機事故。 繼前日旺角發生手機副廠電池爆炸，機主險被拆「祠堂」後，昨日一名婚禮攝影商人，在慈雲山睡房用電腦埋首工作時，放在床上充滿電的三星智能手機，突然發出怪聲及冒煙爆炸，電池破殼而出，更噴出大如籃球的巨型火球，幸機主臨危不亂，冒火以「閃電腳」將電池踢落床，再用枕頭掩著電池，將火焗熄。他腳趾輕微灼傷，除幸保家園外，更慶幸手機未有帶在身，否則必被炸傷。惟床單及膠地板遭燒焦，他對正貨電話電池出事感震驚，表示會向製造商追究索償。 24歲機主姓許，與家人及女友居於慈康邨康德樓一單位，在尖沙咀及葵芳開店經營婚禮攝影生意，亦兼任攝影師。他在去年1月購買三星GALAXY Note手機，至今一直使用原裝充電器及原裝電池，「我也不敢用山寨貨！想不到全部正貨也出事，好險沒放在褲袋裡」。 昨日凌晨3時許，許在睡房工作，期間將充好電的GALAXY Note手機放在床上，當他全神貫注用電腦挑相時，突聽到手機傳出「吱吱」怪聲，查看時驚見手機冒煙，隨即一聲「砰」巨響爆炸，機身底殼飛脫、電池彈出，噴出一個火球。 許的女友被嚇得尖叫走避，許恐火球會燃著床褥引起火警，慌忙起腳將電池踢下床，並用枕頭將火撲熄，他稱當時「整間房都好大煙」，事後枕頭、地板及床褥均燒到，他的腳趾亦灼傷，立即用另一部三星手機報警。 消防及救護員到場，許經檢查後毋須送院，他稱，手機中存有大量客戶資料及攝影作品，恐已損毀，「如果救不回，都不知怎麼算！」他事後向三星投訴，該公司昨午已派員上門，收回燒毀的手機、電池及充電器檢驗。 三星電子香港有限公司回應稱，收到投訴後，會進行詳盡的調查及測試，以確定事故的實際原因。
【2013/07/20 世界日報】
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從汽車到飛機 本田拖20年終起飛
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【2013/07/20 聯合晚報】
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麥當勞沒冷氣 店員熱昏罷工
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紐約市曼哈坦區華盛頓高地(Washington Heights)百老匯一家麥當勞速食店，每年夏天冷氣機都故障，經理從不解決問題。這一波凶猛的熱浪來襲，老戲碼又照樣重演，19日終於惹出事故。一名員工因酷熱難當緊急送醫治療，數名員工忍無可忍，集體罷工，市議員和州議員都趕來相挺。 處於熱浪中的紐約市，上午氣溫已上衝到華氏近百度，冷氣機停擺令店內非常悶熱，在廚房負責供應咖啡和食物的員工更難以忍受。一名員工因酷熱身體不適，緊急送醫住院治療，其他工作人員也表示身體很不舒服，終於激起員工的憤怒，數名員工衝到店外擔牌示威抗議。其中一個抗議牌上寫著：「沒冷氣，休想安寧。」 26歲的員工露薏莎‧畢拉說：「每年夏天都發生這種事情，我們總是忍氣吞聲，在很熱的環境下工作。他們(資方)必須把它修好，否則對員工太不公平。他們有錢修冷氣機，但就是不做。你看，店裡一個顧客都沒有，因為裡面實在太熱。」 若干店員和附近居民在店外抗議之際，少數店員勉強維持營業，但顧客顯然愈來愈少，不少顧客出來時用餐紙頻頻擦拭額頭的汗珠。 紐約市議員羅格貴茲(Ydanis Rodriguez)與州參議員艾斯柏(Adriano Espaillat)聞訊趕來聲援員工。羅格貴茲說：「今天上午，這家麥當勞的一名員工因為沒有冷氣，必須送醫治療。這是不人道的事，我們來就是要告訴店東：大家受夠了。」 紐約郵報報導說，這家麥當勞的經理拒絕答覆詢問，而且在羅格貴茲向他遞交抗議書時，奪門而出，一下子就跑得無影無蹤。
【2013/07/20 世界日報】
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負債200億美元底特律破產 60年前開始走下坡
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【2013/07/20 聯合報】
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底特律破產聲請 州法官駁回
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底特律急難經理歐爾18日提出破產聲請案一波三折，密西根州法官裁決中止底特律聲請破產程序，但密州檢察長隨即代表州長上訴。 雖然密州州長施耐德宣稱底市聲請破產有利於底市和密州，投資人顯然不認同，紛紛拋售該市債券。底特律市部分債券價格19日大幅下降，帶衰總規模3兆7000億美元的美國城市公債市場普遍下跌。 密州英厄姆郡巡迴法院法官羅絲瑪莉．安奎利那下令歐爾撤回破產聲請。她認為，允許州長核可此破產聲請的州法違反密州州憲；裁決書說，州長無權「減損退休金福利」。 美國副總統拜登19日表示，白宮官員已獲得有關底特律情況的簡報，但目前仍不清楚聯邦政府可能提供何種協助。但安奎利那19日在法庭中表示，她將把有關裁決送交歐巴馬總統，讓白宮充分了解底市聲請破產影響該市員工退休金的情形。 破產法律師克利認為，安奎利那法官的裁決太遲，他說：「這位法官無法命令底特律或歐爾撤銷破產聲請，因為一旦提出該申請，根據破產法，資產將自動凍結，以保護底市及其員工免遭告訴。」克利說，歐爾和施耐德目前沒有義務撤回底特律破產聲請。 今年3月由施耐德任命的歐爾，將試圖解決底特律積欠185億美元的債務。歐爾說，破產聲請程序的第一個考驗是，該市將說明在聲請破產前是否尋求其他合理解決方案。在提出破產聲請時，歐爾曾指出，他已設定完成破產程序的時間為明年9月。他說：「我的任期還剩15個月，我曾承諾州長，將嘗試在法令規定的時間範圍內完成破產程序。」 底特律破產案涉及約10萬債權人。破產法專家表示，該案預期將進行數年，耗費數千萬美元。
【2013/07/20 聯合晚報】
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底特律破產 美城市有前例
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美國密西根州的底特律18日聲請破產保護，成為全美歷來聲請破產保護的最大城市，負債高達185億美元。不過底特律並不孤單，2010年以來另有7座市鎮聲請破產保護。 根據「華盛頓郵報」（Washington Post），光是加州就有3座市鎮聲請破產，包括聖伯納地諾（SanBernardino）、曼慕斯湖市（Mammoth Lake）與斯托克頓市（Stockton）。 阿拉巴馬州傑佛遜郡（Jefferson County）、賓州的哈立斯堡（Harrisburg）、羅德島州的中央瀑（Central Falls）和愛達荷州的波伊西郡（BoiseCounty）也曾聲請破產。 先前聲請破產的最大城是加州斯托克頓市，規模為底特律的一半，欠債2600萬美元。而原本負債最高紀錄保持地為阿拉巴馬州的傑佛遜郡，2011年聲請破產保護時欠債達40億美元。 但底特律城市的規模使其成為史無前例的破產城市。專家朗恩（Cate Long）告訴路透社，底特律重建債務的過程可能長達2年，並涉及多起訴訟。 另外，密西根州憲法與聯邦破產法可能衝突，抗爭和抗議也可能帶來有害影響。
【2013/07/20 中央社】
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美最悲慘城市 成敗都因汽車
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底特律市一九五○年時人口為一百八十五萬，當時是全美第四大都市，但現在僅剩不到七十萬人。美國三大汽車巨頭──通用、福特與克萊斯勒公司的總部所在均設於此。幾十年來，底特律逐漸沒落，市政府不斷借錢，持續拖欠退休年金，一直不能按期付款，終於積重難返；由於高失業率、高犯罪率、市政府嚴重財政危機，底特律的房地產業急劇衰落，二○一○年富比世雜誌將底特律評為「美國最悲慘的城市」。底特律從巔峰到深淵，可說是「成也汽車，敗也汽車」。 2008年 遭金融危機重創 一八九六年，福特公司在當地製造出美國第一輛汽車。一九○四年，福特T型車推出，開啟了美國「全民汽車新時代」。底特律在一九六○年代初進入全盛期，人口達一百八十多萬，汽車製造廠林立也使大批汽車工人成為中產階級。 但之後爆發勞資衝突，持續不斷的騷亂影響了社會治安。接著日系與歐系汽車崛起，又瓜分了底特律的汽車市場。一九九○年代起，底特律經濟開始復甦，然而二○○八年的金融危機，又重創當地。 2009年 歐巴馬政府援助 二○○九年當金融海嘯達到最高潮時，三大汽車公司也曾陷入困境，歐巴馬政府還特別成立拯救汽車業專案小組，而通用及克萊斯勒都曾在政府支持下遭破產保護六周，福特也經歷痛苦的內部重組，大幅削減負債及成本。 全球化 汽車業快跑光 在「全球化」的浪潮下，汽車業幾乎已全部駛離底特律。通用汽車總裁之子柯爾說，許多車廠如今只在底特律設點，真正的生產工廠早已移到鄉下、美國其他州，或是搬到中國大陸及巴西。如今底特律聲請破產保護，「三大」汽車公司依然賺錢，且生意興隆，股價也創兩年半來新高。
【2013/07/20 聯合報】
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底特律破產 將大刪退休福利
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底特律破產對市民有何影響？目前很難說。因為市政府破產非常少見，而且美國從未有債務如此龐大的城市依破產法第九章聲請保護；上一個地方政府破產案例發生在二○一一年，阿拉巴馬州的傑佛遜郡聲請破產，負債四十多億美元。 如果破產保護程序繼續進行下去，底特律緊急財務經理人歐爾將大權在握，掌控全市預算，市長賓恩與市議會地位會降低，只負責維持市政日常運作；只要歐爾認為有必要，連這部分權力也可拿走。 底特律市民可能會發現鏟雪、垃圾清運等公共服務的品質下降或次數減少，工會契約被取消，歐爾會大幅刪減退休人員福利。 不過，假如底特律的重整計畫能成功，也許底特律有朝一日就能走出破產幽谷。
【2013/07/20 聯合報】
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美三大車廠 不受影響
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儘管底特律市聲請破產保護，但曾帶領底特律躍居全球汽車之都的美國三大車廠將不受影響。 通用汽車（GM）表示：「我們預期日常營運與業務展望不受底特律破產任何影響。」 通用是底特律最大的汽車製造商，也是將總部設於當地的唯一車廠。該公司不久前才脫離2009年聲請的破產保護。 克萊斯勒集團（Chrysler）則表示，「信任底特律市與市民。我們不僅會持續對底特律與市民進行投資，也承諾會在重振過程中扮演積極角色」。克萊斯勒與通用一樣，曾在2009年歷經破產保護整頓。 克萊斯勒在底特律有一座員工數達4,663人的全自動裝配工廠，還有四個工業園區，但總部位於30英里外的郊區。 福特汽車則說：「穩健的底特律對於強健的密西根州與汽車產業至關重要。底特律市正面臨難關，我們樂觀看待政府領導人將成功鞏固此地。」 福特是在鄰近的狄爾朋市（Dearborn）創立，從未將總部設於底特律市內。該公司在2006年為防止陷入衰退，將整個公司抵押籌資，從而避免破產重整命運。
【2013/07/20 經濟日報】
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底特律破產 5大問題待回答
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美國底特律曾經是繁榮汽車產業重鎮，但是經歷數十年衰退及管理不善，今天成為美國歷來聲請破產保護的最大城市。以下是富比世雜誌（Forbes）針對此事整理出的5大必須回答問題。 ●緊急財務經理是否有權聲請破產？ 底特律緊急財務經理奧爾（Kevyn Orr）是密西根州州長史奈德（Rick Snyder）3月14日所任命。根據密西根州法律，緊急財務經理可以在州長的同意下聲請破產。不過目前仍不清楚他是否有權做為底特律代表，此事將由法庭決定。 ●誰來支付重組花費？ 根據美國破產法第11章，破產公司可以安排融資，即留下足夠現金營運。奧爾在聲請破產文件中說將有錢償還無擔保的債權人，底特律自由報（Detroit FreePress）報導，奧爾已達成最初2億5500萬美元融資的協議，而且稅收仍然不停，因此短期似乎不會缺錢。歐巴馬政府對底特律紓困案採取不插手的態度，因此密西根州是最有可能的資金來源。 ●城市資產會變賣嗎？ 奧爾幾週前曾暗示可能拍賣底特律藝術館（Detroit Institute of Art）寶物。底特律已在嘗試出售消防站，並設法不用支付經營公園系統花費。預料底特律會考慮賣掉一切，但是如果遭遇反彈，可能取消一些變賣構想。 ●工會合約會如何？ 根據美國破產法第11章，債務人可以聲請取消勞動合約，而奧爾擁有類似權力。他已取消一些與底特律簽署的小型工會合約，並可能採取進一步行動。破產法庭法官可能尋求證據，看雙方在取消合約前是否曾談判。但是底特律工會堅決反對讓步，可能不會允許底特律取消合約。 ●商業領袖會做什麼？ 儘管舉世皆知底特律是美國汽車之都，汽車業在底特律雇用的人數排名不高。根據「克雷恩底特律商報」(Crain's Detroit Business)，底特律醫療中心（Detroit Medical Center）、底特律、密西根州和偉恩州立大學（Wayne State University）在雇用人員方面都名列前茅，而在底特律有大廠的克萊斯勒汽車公司（Chrysler）排名第10，總部設在底特律的通用汽車公司（General Motors Co.）排名第11。在不同的時代，企業領袖可能會關切此事對他們業務的影響，但在今日，領底特律政府薪水的人可能受到的影響更大。
【2013/07/19 中央社】
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美偶像劇轉型 奇幻、懸疑拓收視
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台灣偶像劇近來因題材漸無新意、觀眾失去熱情，收視未若以往。無獨有偶，美國的青春偶像劇也逐步進入轉型期，純賣俊男美女與多角亂愛的正統偶像劇不得不配合加上奇幻、科幻或懸疑的包裝，才能拓寬收視群。會有這樣的變革，來自於美國兩大青春偶像劇的重要頻道－CW 、ABC Family，前者號稱無線電視網卻收視常年貧弱，因為此頻道主打年輕觀眾，他們大都透過網路或是預錄方式收看，使得傳統收視調查不能準確評估一齣戲的人氣；後者是有線頻道，觀眾人數本來也就難以和無線大台相比，有自己的一套「成功與否」標準。CW的「花邊教主」光看收視率完全不突出，然而在網路上的討論熱度以及美國以外地區的知名度不俗。目前台內收視冠軍的「噬血Y世代」，首播觀眾人數也難和其他無線台影集相比，但網路上的人氣與粉絲狂熱度、各大媒體票選獎的得票率，皆非部分收視傲人的紅牌影集可企及。網路人氣的重要性不輸收視率，在ABC Family「美少女的謊言」也同樣存在，此劇的情節本來就有很大的部分呈現網路、智慧型手機等的資訊傳輸的力量，當然在網路上亦是被熱烈討論的焦點。不過「美少女的謊言」不只有俊男美女和漂亮的衣服，更有懸疑驚悚的情節，「噬血Y世代」則有吸血鬼、狼人等奇幻元素包裝，去年秋天首播就受到歡迎的「綠箭俠」則是漫畫英雄加動作的偶像劇版本，都成功獲得全美青少年的青睞。倒是傳統偶像劇如「慾望城市」前傳「凱莉日記」，收視未若預期，還在苦撐，無怪乎今年秋天CW要主打的新戲大都是奇幻風的偶像劇，正統偶像愛情劇數量明顯減少。與台灣偶像劇另一個雷同點，年近40的演員，只能演男女主角的爸媽，不少昔日青春偶像或是性感美女現在都開始改演爸媽。「錯位青春」中女主角的媽正是「回到未來」的莉亞湯普遜，「紅粉佳人」摩莉倫華也在「青春密語」演媽，「異種」娜塔莎韓絲翠琪在「The Secret Circle」不只演媽，身分還是高中校長，也因為有她們加入，偶像劇中不單年輕主角養眼，連媽媽都很賞心悅目，令觀眾捨不得把目光移開。
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三大股東取消出售Hulu
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擁有影視觀賞網站Hulu的三個集團12日宣布，已取消標售該公司的計劃，並且將對Hulu注資7.5億美元，以推動其業務發展。Hulu讓支付月費的訂戶在線上觀賞ABC、NBC與福斯公司和其他電視台擁有的老電影與舊節目內容，現有400萬付費用戶，去年營收6億美元。Hulu目前由迪士尼、21世紀福斯與Comcast旗下的NBCUniversal等三個集團共同持有。三家公司上周開始接受競購集團的出價，是他們三年來第二次想出售Hulu。但他們12日表示，出標的價格太低，因此取消標售。報導指出，競標者的最高出價在10億美元左右，只有三家股東估價的一半。現有三家股東2012年4月吃下Providence Equity Partners擁有的Hulu 10%股權時，付出的價碼是2億美元，亦即估計Hulu的價值約有20億美元。參與這項競標的公司包括DirectTV，以及AT&T與前福斯公司主管柴寧共組的合夥團體。此外，時代華納有線公司據說也有意入股Hulu，但不願整個買下。消息人士說，競標程序雖已結束，但時代華納有線與其他有意入股的電視業者，仍有投資Hulu的機會。
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現代汽車 產能不及需求
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美海關放行侵權品 微軟提告
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微軟公司12日控告美國海關官員，未能遵循美國國際貿易委員會（ITC）禁令，讓Google旗下摩托羅拉行動公司的侵權手機持續輸入美國，也凸顯海關執行ITC禁令時面臨的難題。 微軟在華盛頓提起訴訟，請求法院禁止摩托行動的手機進入美國。根據訴狀，ITC判決摩托行動的裝置侵害微軟一項專利後，去年5月便發布禁止進口令，海關卻未執行這道命令。這項專利涉及手機和其他電腦同步行事曆的方法。 訴狀說，海關與邊境保護局（CBP）和Google祕密會談後，即便Google未移除侵權功能，仍繼續讓摩托行動的手機進入美國。微軟法律部門主管霍華德說，海關須負起執行ITC判決的責任，卻不斷根據祕密討論無視其義務。 摩托行動說服海關，ITC的命令僅適用於透過摩托行動伺服器同步行事曆的手機，不適用透過Google伺服器的手機。專利律師說，ITC發布禁止進口令後，專利擁有者和進口商都會遊說海關，這很常見。 這件訴訟也凸顯業界的疑慮，即海關執行ITC禁令的效益日漸降低，也愈來愈不可預測。利盟（Lexmark）和Lutron電子公司5月共同致函ITC，呼籲關注這個問題。 這些批評源自於海關與邊境保護局的任務愈來愈複雜，不僅包括避免恐怖分子和未獲授權的外國人入境，還得對照只有專業人士看得懂的專利文件，分析日漸複雜的電子產品。過去這個流程沒太大問題，是因之前牽涉的產品複雜度較低。專利律師說，海關把重點放在反恐，智慧財產權議題就不是主要焦點。 ITC正在蒐集海關執行其禁令成效的資訊，美國總統歐巴馬上月也呼籲評估ITC和海關的執行流程。曾任ITC主席的歐坤女士說，ITC和海關都在處理過時的政策和流程，這些都需要修訂，才能提高ITC命令的執行效益。
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韓亞空難 死亡人數再增
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【2013/07/13 聯合晚報】
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787接連出包 波音股價重摔
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【2013/07/14 經濟日報】
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「夢幻客機」起火 波音股價大跌4.7%
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美國波音飛機公司的七八七型「夢幻客機」十二日連續發生兩起事故，使各界對這種新客機的安全性再生憂慮。波音公司股價也重挫百分之四點七，創兩年來最大單日跌幅。 屬於伊索匹亞民航公司的一架七八七客機，十二日在倫敦希斯洛機場起火，所幸飛機已在場內停泊八小時，機上並無任何機組人員及乘客。另外英國途易（TUI）旅遊公司所屬湯姆森航空公司一架七八七客機，從曼徹斯特飛往美國佛羅里達州奧蘭多桑福德機場的途中也折返，原因尚不確定。波音公司人員及英、美兩國的調查人員計畫查出希斯洛機場客機的起火原因。波音發言人阿爾德在電郵上表示，波音正設法了解並解決這起事故。 今年元月時曾有兩架波音七八七客機因為機上的鋰離子電池熔解，而被迫降落。到四月時由於美國主管單位批准七八七客機服役，因此多家航空公司又開始訂購。十二日發生的兩起事故雖尚未確定原因，但對急於讓航空業對七八七客機恢復信心的波音公司而言，確屬重大打擊。 截至六月底，波音已對十一家航空公司及一家租賃公司共交出六十六架七八七客機，其中對全日空公司便交了廿架。每架客機的標價為二億六百八十萬美元（約台幣六十二億元）。 美國聯合大陸航空及日本全日空公司在事故發生後表示，兩家航空公司的七八七客機仍將照常起飛。
【2013/07/14 聯合報】
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物理轉企管 28歲拚進耐吉總部
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【2013/07/07 聯合報】
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